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title: Lenovo gère 650 téraoctets de données par week-end pour la Formule 1
url: https://www.dataloco.com/fr/lenovo-gere-650-teraoctets-de-donnees-par-week-end-pour-la-formule-1
published: 2026-11-11T16:23:51+00:00
language: fr
section: Données
source: https://itforum.com.br/noticias/lenovo-detalha-como-opera-650-tb-dados-na-formula-1/
organizations: Lenovo, Fórmula 1, IT Forum
publisher: Dataloco
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# Lenovo gère 650 téraoctets de données par week-end pour la Formule 1

Lenovo, partenaire technologique mondial de la Formule 1, détaille son opération de traitement de données massives lors du Grand Prix de São Paulo. L'entreprise gère une infrastructure complexe qui soutient chaque image diffusée et chaque décision prise dans les stands pendant l'événement sportif.

L'ampleur du transfert d'informations est considérable. Jusqu'à 650 téraoctets de données brutes sont transmis depuis chaque circuit vers le centre d'opérations situé à Biggin Hill, au Royaume-Uni, au cours d'un seul week-end de course. Pour garantir la continuité de ce flux, deux liens optiques redondants de 10 gigabits par seconde sont utilisés. Ces connexions empruntent des itinéraires physiquement séparés qui ne se rapprochent jamais à moins de trois kilomètres l'un de l'autre, assurant ainsi une résilience maximale face aux pannes potentielles.

La stratégie technique repose sur le calcul en périphérie. Lenovo installe un centre technique d'événements dans chaque circuit, connecté par environ 65 kilomètres de fibre optique à des serveurs compacts. Cette architecture permet de traiter les données localement et de fournir des analyses de télémétrie en quelques millisecondes aux ingénieurs et à la direction de course. Cette rapidité est cruciale pour la prise de décision immédiate, sans dépendre de serveurs situés de l'autre côté du monde. Le matériel utilisé est du matériel commercial standard, identique à celui proposé aux clients corporatifs, prouvant que la fiabilité repose sur une architecture intelligente plutôt que sur des prototypes expérimentaux.

La logistique a été considérablement optimisée au fil des ans. En 2019, le transport de l'infrastructure entre les pays nécessitait 14 conteneurs de Boeing 747. Aujourd'hui, seuls trois conteneurs sont nécessaires grâce à la virtualisation et au remplacement des serveurs traditionnels par des modèles compacts performants. Le calendrier d'installation est rigoureux : le matériel arrive le mardi, est assemblé le mercredi, testé le jeudi et opérationnel du vendredi au dimanche. Sept heures après la fin de la course, l'ensemble est démonté et expédié vers la prochaine destination.

L'infrastructure est totalement autonome par rapport aux installations locales des circuits. La Formule 1 n'utilise ni le réseau électrique, ni la climatisation, ni la connectivité des autodromes. Elle apporte ses propres générateurs, onduleurs et unités de refroidissement. Cette indépendance est particulièrement importante à Interlagos, où les conditions climatiques de São Paulo peuvent varier rapidement entre chaleur intense et pluies fortes, sans affecter le fonctionnement interne du système.

L'intelligence artificielle et l'efficacité énergétique sont également au cœur de l'opération. Les ordinateurs équipés de processeurs neurontiques ont permis un gain de performance d'environ 30 % dans les environnements d'ingénierie. Pour le refroidissement, le centre de Biggin Hill utilise une technologie liquide Neptune, qui consomme jusqu'à 40 % moins d'énergie que les systèmes à air conventionnels. Enfin, un programme de récupération des actifs assure que plus de 95 % du matériel en fin de vie est réutilisé ou recyclé, générant des crédits financiers pour financer les nouveaux équipements.

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